როგორ ვიმსჯელოთ დამწვარი ცილინდრის თავსახურზე

ცილინდრის შუასადენის მთავარი ფუნქციაა დალუქვის ეფექტის შენარჩუნება დიდი ხნის განმავლობაში და საიმედოდ.მან მკაცრად უნდა დალუქოს ცილინდრში წარმოქმნილი მაღალტემპერატურული და მაღალი წნევის გაზი, უნდა დალუქოს გაგრილების წყალი და ძრავის ზეთი გარკვეული წნევით და დინების სიჩქარით, რომელიც შეაღწევს ცილინდრის თავის შუასადაში და გაუძლებს წყლის, გაზის და კოროზიას. ზეთი.

შემდეგი ფენომენების აღმოჩენისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ არის თუ არა ცილინდრი დამწვარი:

① არის ადგილობრივი ჰაერის გაჟონვა ცილინდრის თავსა და ცილინდრის ბლოკს შორის, განსაკუთრებით გამონაბოლქვი მილის გახსნის მახლობლად.

② წყლის ავზი ბუშტუკებდა მუშაობის დროს.რაც მეტი ბუშტია, მით უფრო სერიოზულია ჰაერის გაჟონვა.თუმცა, ამ ფენომენის გამოვლენა ხშირად რთულია, როდესაც ცილინდრის თავის შუასადებები ძალიან არ არის დაზიანებული.ამ მიზნით, ცილინდრის ბლოკსა და ცილინდრის თავს შორის სახსრის ირგვლივ წაისვით ზეთი და შემდეგ დააკვირდით არის თუ არა სახსრის ბუშტები გამომავალი.თუ ბუშტები გამოჩნდება, ცილინდრის შუასადენი გაჟონავს.ჩვეულებრივ, ცილინდრის თავის შუასადებები არ არის დაზიანებული.ამ დროს ცილინდრის თავსაბურავი შეიძლება თანაბრად გამოწვა ცეცხლზე.რადგან აზბესტის ქაღალდი აფართოებს და აღდგება გაცხელების შემდეგ, ის აღარ გაჟონავს მანქანაზე დაყენების შემდეგ.ამ შეკეთების მეთოდის გამოყენება შესაძლებელია არაერთხელ, რითაც გახანგრძლივდება ცილინდრის თავის შუასადენის მომსახურების ვადა.

③ შიდა ძრავის სიმძლავრე მცირდება.როდესაც ცილინდრის თავის შუასადებები სერიოზულად დაზიანებულია, შიგაწვის ძრავა საერთოდ ვერ ამუშავებს.

④ თუ ცილინდრის თავსაბურავი იწვის ზეთის გასასვლელში და წყლის გასასვლელში, ზეთის წნევა ზეთის გასასვლელში უფრო მეტია, ვიდრე წყლის წნევა წყლის გასასვლელში, ასე რომ, ზეთი შეაღწევს წყლის გასასვლელს ზეთის გასასვლელიდან. დაიწვა ცილინდრის თავის შუასადებები.საავტომობილო ზეთის ფენა ცურავს ავზში წყლის ზედაპირზე.

⑤ თუ ცილინდრის თავსაბურავი იწვის ცილინდრის პორტში და ცილინდრის თავის ხრახნიანი ხვრელი, ნახშირბადის დეპოზიტები წარმოიქმნება ცილინდრის თავის ჭანჭიკის ხვრელში და ჭანჭიკზე.

⑥ თუ ცილინდრის თავსაბურავი იწვის სადმე ცილინდრის პორტსა და წყლის არხს შორის, ადვილი არ არის მსუბუქის ამოცნობა, დენის ვარდნა აშკარა არ არის და არ არის არანორმალური ცვლილება მაღალი დონის დატვირთვის დროს.მხოლოდ უმოქმედო სიჩქარით, არასაკმარისი შეკუმშვის ძალისა და ცუდი წვის გამო, გამონაბოლქვი გაზს ექნება მცირე რაოდენობით ლურჯი კვამლი.როდესაც ეს უფრო სერიოზულია, წყლის ავზში გაისმის "წუწუნის, ღრიალის" ხმა.თუმცა, ეს ძირითადად ნაჩვენებია, როდესაც წყლის ავზს ოდნავ აკლია წყალი და არ არის აშკარა, როდესაც დონე იძირება.მძიმე შემთხვევებში მუშაობის დროს ცხელი ჰაერი გამოიყოფა წყლის ავზის საფარიდან.